中国高铁最近大手笔不断，“圈”期间驾临。6月15日，长三角高铁迎来“大圈”期间：G8388次列车驶离上海站，停泊长三角三省一市21座车站，最终抵达上海虹桥站，用8小时9分钟在长三角画了一个周长升迁1200公里的“大圈”。
这条铁路新线沿路串联上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市，也串联起沪宁、宁蓉、京港、宁安、池黄、杭昌、沪昆等7条高铁知道，被称为“长三角超等环线高铁”。
“长三角超等环线高铁”圈起的上海巨额市圈，遁藏上海、苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城等14城，GDP总量达18.28万亿元，接晚世界第七大经济体法国；常住东谈主口达1.1亿。借助高铁大环，皆市圈内中枢城市和非中枢城市双向奔赴，上海巨额市圈行为全球规模最巨额市圈的地位进一步获取强化。
引东谈主注缱绻是，在黄河紧要国度计谋实际进度中，山东跨省高铁“圈”也正在构建中——黄河流域鲁豫高铁圈行将酿成。
2019年11月，鲁南（日兰）高速铁路绽放运营后，在省内酿成一个“高铁环”，沿济南-泰安-曲阜-临沂-日照路一线走，或沿济南-淄博-潍坊-青岛-日照路一线走，山东这一高铁环比长三角这个“圈”早了4年半。
6月3日，日兰高铁庄寨至兰考段干预驱动侦察阶段，预测7月份全线通车。日兰高铁全线通车后，将和客岁12月通车的济郑高铁，并借助京沪高铁和陇海客专，先酿成一个鲁豫高铁小环。具体知道是：先是济郑高铁站点，济南西站——长清站——茌平南站——聊城西站——莘县南站——南乐站——濮阳东站——内黄站——滑浚站——卫辉南站——新乡东站——新乡南站——郑州东站，然后转陇海客专，开封北站——兰考南站，然后转日兰高铁，庄寨站——菏泽东站、巨野北站，再转京沪高铁北上到达济南西站。
7月日兰高铁全线通车之后，更值得眷注的鲁豫之间将酿成更大的高铁环：山东省内高铁环与济郑高铁、日兰高铁的菏泽东站—庄寨—兰考南站转陇海客专到郑州，酿成一个鲁豫之间“高铁大闭环”，这个“高铁大闭环”若是以青岛为始发站和很是站，过程的城市步骤是：青岛—日照—临沂—济宁—菏泽—开封（兰考）—郑州—新乡—安阳市—濮阳—聊城—济南—滨州（邹平）—淄博—潍坊—青岛。
这个鲁豫高铁大环，涵盖山东10个地级市，河南5个地级市。把柄公开数据，2023年该环线山东城市总东谈主口数为7451.94万东谈主，分手是：济南943.7万东谈主、青岛1037.2万东谈主、潍坊937万东谈主、滨州390.4万东谈主、临沂1094.38万东谈主、菏泽863.6万东谈主、济宁824万东谈主、聊城585.9万东谈主、淄博467.4万东谈主、日照308.36万东谈主；该环线河南城市2023年总东谈主口数为3296.5万东谈主，分手为：郑州1300.8万东谈主、开封471.4万东谈主、濮阳370.1万东谈主、新乡612.5万东谈主、安阳541.7万东谈主。
因此，该鲁豫高铁大环两省沿线城市东谈主口相加，总东谈主口数达到10748.44万东谈主，升迁1亿东谈主，和长三角超等高铁大环沿线城市东谈主口数左近。
在经济发展方面，鲁豫高铁大环线2023年沿线山东城市分娩总值为6.29亿元（保留两位少许），分手是：济南1.28万亿元、青岛1.58万亿元、潍坊7606.01亿元、滨州3118.85亿元、临沂6105亿元、菏泽4464.49亿元、济宁5516亿元、聊城2926.36亿元、淄博4561.79亿元；环线河南2023年城市分娩总值为2.38亿元（保留两位少许），分手是：郑州1.36万亿元、开封2534.19亿元、濮阳1850.64亿元、新乡3347.65亿元、安阳2486.1亿元。该鲁豫高铁大环两省沿线城市经济总量为8.67亿元。
2023年11月5日，《山东省轮廓立体交通网筹谋纲目(2023-2035年)》印发，上图为山东省高速铁路网布局筹谋暗意图，其中日兰高铁筹谋于7月份全线通车。图源：山东省政府网站。
该鲁豫高铁大环和长三角超等高铁环比拟，还有一个很相似的方位：东环线皆靠近大海，有沿海大口岸，便于口岸和本地增强经贸干系。数据披露，2023年上海港集装箱混沌量挫折4900万标箱大关，聚会第14年蝉联全球第一，放射带动长三角高铁环线城市发展的才智强劲。
通常，山东也为河南出海创造了便利。2023年山东口岸青岛港货色混沌量挫折7亿吨，集装箱混沌量首破3000万轨范箱，分手位居全球口岸第四位、第五位，日照港2023年的混沌量为5.22亿吨。日照港在2023年的货色混沌量，同比增长4.1%，此外集装箱混沌量也达到了626万标箱，同比增长7.9%。口岸和本地是物流互动，物流互动是靠东谈主员生意穿针引线，因此，高铁大环的酿成，会对跨省市物流互动带来热烈促进作用。
该鲁豫高铁大环更有一个隆起的特色，把黄河流域经济总量最靠前的鲁豫两省的垂死城市干系起来，其中包括筹谋单列市青岛和鲁豫两省省会济南和郑州，2023年轻岛分娩总值在我国朔方仅次于北京和天津，郑州和济南则是我国朔方分娩总值的第4城和第5城。
虽然，和长三角超等高铁环沿线城市18.28万亿元的分娩总值比拟，鲁豫高铁大环两省沿线城市经济总量为8.67亿元还有很大的增长后劲。因此，该鲁豫高铁大环对黄河紧要国度计谋实际兴味紧要，有意于山东半岛城市群和华夏城市群深度会通，壮大鲁豫城市群力量，有意于山东半岛城市群更好地领悟龙头带动作用。
从宇宙来看，最近高铁大手笔不断。北京到香港、上海到香港刚刚开行夕发朝至高铁，北京至香港仅需12小时34分，上海至香港仅需11小时14分。改日，长三角超等高铁环合鲁豫两省高铁大环，也会更爽脆地干系在一起。本年2月，沪太高铁通谈（徐州—长治段）筹谋竖立协同鼓动会在江苏省徐州市召开，菏泽市与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同鼓动沪太高铁通谈筹谋竖立事宜。
会议笃定，五市将深化换取互助，协同鼓动沪太高铁花式纳入国度筹谋并早日启动竖立。 据了解，沪太高铁起自太焦高铁长治市，路过豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路要道，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等知道衔尾，酿成太原至上海的高铁通谈，将晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区和长三角经济圈牢牢干系在一起。
当今，“轨谈上的山东”“轨谈上的河南”“轨谈上的山西”“轨谈上的江苏”“轨谈上的上海”等倡导深刻东谈主心，各省市在加速实际，各地的勤勉，终末构成的是“轨谈上的中国”，其中“高铁环”是“轨谈上的中国”最精彩的篇章之一。
（巨匠日报·巨匠新闻客户端记者 周学泽）🔥2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口